口碑排第一的车型在海拔5200米的珠峰依然畅快呼吸,实力吊打竞品

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2018-10-17

不得不说,这个初段的提速性能就说明了Jeep工程师在调校上下的苦功夫,全新Jeep大指挥官的涡轮介入较早,并且在发动机维持3000~4250转速区间便可达到最大400N·m的输出扭矩,它在低挡位升高时发动机扭矩输出的调校,更高的输出会使车辆提速更快。 这个调校不仅有利于高原,在平原地区行驶同样受用,城市中起起停停的情况十分频繁,提速快会更容易在车流中穿梭,高速路上也可尽快完成超车等动作。

而这个优秀表现就是源于工程师给予它的众多技术,包括,足以让大指挥官从容应对任何情况。

1、缸内中置燃油直喷技术,五星酒店的无死角花洒。

这项技术就好像花洒淋浴的场景,用头顶上的花洒头,水柱会更好地覆盖到人体的横截面,使燃油混合气燃烧得更充分,确保让每一滴燃油发挥自己的作用。 简单来说,中置直喷意味着更先进的技术和更高的制造工艺;2、集成式水冷中冷器,就好像炎热的夏日,能原地洗一个凉水澡降温,何必多走几步吹风扇呢?经过涡轮增压后的空气都很热,因此涡轮车都要配中冷器进行降温,更低温的气体进入到气缸的量更多。 而集成式设计可以使进气管路变得更短更紧凑,提高了发动机响应速度,降低了涡轮迟滞;3、双涡管增压器,就好像在双向车道上指挥交通的交警,保障车流顺畅有序的运行。 在四缸发动机上,双涡管技术可以分别控制2个缸进出气,让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。

这项技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长,增加燃油经济性;。